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운전사 부족에 버스·지하철 노선 축소…LA카운티 20일부터 적용

 LA 카운티 버스 및 지하철 등 대중교통 수단 운행 축소가 시작돼 시민들이 불편을 겪을 것으로 예상된다.     20일 LA카운티 교통국(MTA)은 “버스와 지하철 노선 운행을 20일부터 줄인다”며 “운전기사 부족에 따른 일시적 결정”이라고 20일 밝혔다.     MTA는 지난해 9월부터 오미크론 확산으로 버스 기사 인력난이 시작되자 점차적으로 버스 운행을 줄였다.   버스 운행 취소는 10%에서 많게는 15%까지 증가했는데 이는 팬데믹 이전 1~2%보다 10배 이상 증가한 수치다.     이번 노선 단축 조치는 직원들 사이 코로나19 감염 확산이 급증하고 이에 따른 인력 부족이 더욱 심각해짐에 따라 결국 대중교통 서비스 축소로 이어졌다.     MTA에 따르면 현재 직원은 3400명으로 모든 노선을 포괄하려면 최소한 586명의 버스 기사가 필요하다.  그러나 지난해 7월 이후 은퇴, 이직, 해고 등으로 총 378명의 운전기사가 교통국을 떠나며 심각한 인력난에 직면하게 됐다.     임원진들은 “낮은 급여, 느린 고용 체계, 경쟁이 심각한 노동시장 때문”이라고 설명했다.     이에 MTA는 현재 시간당 17.75달러인 시간제 근무 대신 신규 운전기사를 정규직으로 채용하고 시간당 19.12달러를 지불하는 6개월 운전기사시범 고용 프로그램을 시행 중이다.     스테파니 위긴스 최고경영자(CEO)는 “6월까지 버스 및 지하철 운행 중단 복구를 예상하지만 일정이 확실하지 않다”고 밝혔다.     MTA 관계자는 LA 메트로 버스 기사 인력난이 결국 대중교통을 이용하는 일반 시민들에게 고스란히 피해로 돌아가게 됐다고 지적했다.     한편 메트로 버스 노선 일정 변경은 교통국 웹사이트(lacmta.github.io/mybus-dev/)에서 확인할 수 있다. 이은영 기자la카운티 운전사 지하철 노선 la카운티 교통국 지하철 운행

2022-02-20

토론토, 핀치 북쪽 지하철 연장선 진행상황 발표

 메트로링스가 지하철 1호선 연장 프로젝트의 진행상황을 발표했다.   이 프로젝트는 현재 지하철 1호선의 종착역인 핀치역을 기준 북쪽으로 약 8킬로미터의 노선을 연장하는 계획이며 토론토 다운타운부터 노스욕까지 연결되어 있는 지하철 노선을 번, 마크험, 리치몬드힐까지 확장하는 것이다.   이와 관련 메트로링스 관계자는 "이번 프로젝트는 TTC 1호선의 서비스를 번, 마크험, 리치몬드힐까지 연결해 주민들이 토론토시내와 외곽지역을 더 빠르고 쉽게 이동할 수 있도록 하는 것이 목표이다"며 "이를 통해 광역토론토지역의 교통혼잡과 공해를 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 전했다.   이어 "이번 프로젝트를 2030년까지 끝내는 것을 목표로 하고 있으며 지하철 연장 후 예상 일일 탑승객은 9만 4,100명이 될 것"이라고 덧붙였다.   메트로링스의 발표 자료에 따르면 4곳의 역이 건설될 가능성이 높으며, 타당성 검토를 거쳐 최대 2개 역이 더 증설될 수 있는 것으로 나타났다.   먼저 건설 가능성이 높은 4곳의 역은 스틸역, 클락역, 리치몬드힐 브릿지역, 린치몬드힐 하이테크역이며 타당성 검사를 진행중인 두 곳의 역은 토론토북부 컴머역과 쏜힐의 로얄오찰드역이다.   한편, 메트로링스는 이번 지하철 1호선 연장이 광역토론토 주민들에게 경제적으로 큰 혜택을 줄 것이라고 강조했다.   메트로링스는 "지하철이 개통되고 나면 주민들이 이동하는 시간과 비용을 크게 절약할 수 있을 것"이라며 "예를 들어 리치몬드힐에서 토론토 시내까지 평균 70분가량 소요되는 시간을 48분으로, 최대 22분까지 단축할 수 있다"고 전했다.   또한 "출퇴근 시 차량 대신 지하철을 이용할 수 있게 되면서 연간 주행거리가 약 7,700킬로미터 감소할 것"이라고 전했다. 김원홍 기자진행상황 토론토 지하철 연장선 지하철 노선 토론토 핀치

2022-02-11

오미크론 병가 급증, 전철 운행차질

 코로나19 확진자 및 밀접접촉자들의 ‘자가격리 결근’ 사태로 뉴욕 일원 기업들이 새해에도 업무 복귀에 차질을 빚고 있다. 연방 질병통제예방센터(CDC)가 이런 사태를 우려해 자가격리 기간을 기존 10일에서 5일로 단축했지만, 확진자가 급증하면서 대중교통은 물론이고 마트, 일반 기업들까지 일손 부족 사태를 겪고 있다.     3일 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 지난달 말 중단한 지하철 B·W·Z라인 운행을 이날도 계속해서 중단한다고 밝혔다. 정상적으로 운영하는 지하철 노선 역시 운행 간격이 늘어나 시민들은 평소보다 오랜 시간 기다려야 지하철에 탑승할 수 있었다. 급행 노선은 대부분 로컬 노선으로 운행했다.   아론 도노반 MTA 대변인은 “뉴욕시 내 다른 기업, 기관들과 마찬가지로 MTA에서도 코로나19 확진 판정을 받은 직원들이 급증해 지하철 운행을 축소할 수밖에 없게 됐다”고 설명했다. 지하철 외에 롱아일랜드레일로드(LIRR) 등 기차와 버스 노선도 지연되거나 취소된 경우가 다반사다. 지난달 31일에만 예정돼 있던 버스 56편의 운행이 취소된 것으로 알려졌다.     MTA는 그러나 코로나19 확진 판정을 받은 직원들의 수나 병가를 쓴 직원 규모에 대해선 밝히진 않고 있다. 당국 관계자들은 약 수천명에 달할 것으로 보고 있다.     2020년 3월 팬데믹 초기에도 최소 8700명의 대중교통 산업 종사자들이 코로나19에 감염되거나 노출돼 대거 결근, 대중교통이 지연돼 시민들이 출퇴근길에 불편을 겪었다. 팬데믹 이후 MTA 직원 중 코로나19가 원인이 돼 사망한 사람은 170명 이상이다.     한편 오미크론 확산세가 급증하자 뉴욕 일원 기업들은 당황스러운 모습이다. 새해를 맞아 일상으로의 복귀를 계획하던 기업들은 잇따라 재택근무로 다시 전환하고 있다. 골드만삭스는 사내 메일을 보내 오는 18일까지 재택근무를 권고했다. 사무실 복귀를 강력히 주장하던 JP모건도 이번 달 첫 2주간은 관리자 재량에 따라 재택근무를 허용했다. 일부 대기업들은 직원들에게 나눠줄 자가 테스트를 대량으로 구매해 제공하기도 했다. 김은별 기자오미크론 운행차질 오미크론 확산세 지하철 운행 지하철 노선

2022-01-03

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